Meskipun ada penelitian yang menunjukkan bahwa pengisian daya cepat (DC) yang sering dilakukan dapat menurunkan daya baterai lebih cepat dibandingkanpengisian daya AC, pengaruhnya terhadap kesehatan baterai sangat kecil. Faktanya, pengisian daya DC hanya meningkatkan kerusakan baterai rata-rata sekitar 0,1 persen.
Merawat baterai Anda dengan baik lebih berkaitan dengan manajemen suhu dibandingkan hal lainnya, karena baterai litium-ion (Li-ion) sensitif terhadap suhu tinggi. Untungnya, paling modernEVmemiliki sistem manajemen suhu internal untuk melindungi baterai, bahkan saat mengisi daya dengan cepat.
Salah satu kekhawatiran umum adalah dampak pengisian cepat terhadap penurunan daya baterai – kekhawatiran yang dapat dimengerti mengingat hal tersebutPengisi Daya EVpabrikan seperti Kia dan bahkan Tesla merekomendasikan untuk menghemat penggunaan pengisian cepat dalam deskripsi spesifikasi rinci beberapa model mereka.
Lalu apa sebenarnya dampak fast charge pada baterai Anda, dan apakah akan berdampak pada kesehatan baterai Anda? Pada artikel ini, kami akan menguraikan cara kerja pengisian cepat dan menjelaskan apakah aman digunakan untuk kendaraan listrik Anda.
Apapengisian cepat?
Sebelum kami mencoba menjawab apakah pengisian cepat aman untuk kendaraan listrik Anda, pertama-tama kami perlu menjelaskan apa itu pengisian cepat. Pengisian cepat, juga dikenal sebagai pengisian daya Level 3 atau DC, mengacu pada stasiun pengisian daya tercepat yang tersedia yang dapat mengisi daya EV Anda dalam hitungan menit, bukan jam.
Output daya bervariasistasiun pengisian daya, namun pengisi daya cepat DC dapat menghasilkan daya antara 7 dan 50 kali lebih besar dibandingkan stasiun pengisian daya AC biasa. Meskipun daya tinggi ini bagus untuk mengisi ulang EV dengan cepat, namun juga menghasilkan panas yang cukup besar dan dapat membuat baterai stres.
Dampak fast charge pada aki mobil listrik
Lantas, apa sebenarnya dampak pengisian cepat?baterai EVkesehatan?
Beberapa penelitian, seperti penelitian Geotabs pada tahun 2020, menemukan bahwa selama dua tahun, pengisian cepat lebih dari tiga kali sebulan meningkatkan degradasi baterai sebesar 0,1 persen dibandingkan dengan pengemudi yang tidak pernah menggunakan pengisian cepat.
Studi lain yang dilakukan oleh Idaho National Laboratory (INL) menguji dua pasang Nissan Leafs, mengisi dayanya dua kali sehari selama setahun, dengan satu pasang hanya menggunakan pengisian daya AC biasa sementara yang lainnya secara eksklusif menggunakan pengisian cepat DC.
Setelah hampir 85.000 kilometer di jalan, pasangan yang hanya diisi dayanya menggunakan pengisi daya cepat kehilangan 27 persen dari kapasitas aslinya, sedangkan pasangan yang menggunakan pengisian daya AC kehilangan 23 persen dari kapasitas baterai awalnya.
Seperti yang ditunjukkan oleh kedua penelitian, pengisian cepat secara teratur memang menurunkan kesehatan baterai lebih besar dibandingkan pengisian daya AC, meskipun dampaknya masih cukup kecil, terutama ketika mempertimbangkan kondisi kehidupan nyata yang tidak terlalu membebani baterai dibandingkan pengujian terkontrol ini.
Jadi, haruskah Anda mengisi daya EV Anda dengan cepat?
Pengisian daya level 3 adalah solusi praktis untuk mengisi ulang baterai dengan cepat saat bepergian, namun dalam praktiknya, Anda mungkin mendapati bahwa pengisian daya AC biasa sudah cukup memenuhi kebutuhan Anda sehari-hari.
Faktanya, bahkan dengan pengisian daya level 2 yang paling lambat, EV berukuran sedang akan tetap terisi penuh dalam waktu kurang dari 8 jam, jadi penggunaan pengisian cepat sepertinya bukan pengalaman sehari-hari bagi kebanyakan orang.
Karena pengisi daya cepat DC jauh lebih besar, mahal untuk dipasang, dan memerlukan voltase yang jauh lebih tinggi untuk beroperasi, pengisi daya ini hanya dapat ditemukan di lokasi tertentu, dan cenderung jauh lebih mahal untuk digunakan dibandingkan pengisi daya cepat DC.Stasiun pengisian umum AC.
Kemajuan dalam pengisian cepat
Dalam salah satu episode podcast REVOLUTION Live kami, Kepala Teknologi Pengisian FastNed, Roland van der Put, menyoroti bahwa sebagian besar baterai modern dirancang untuk diisi dengan cepat dan memiliki sistem pendingin terintegrasi untuk menangani beban daya yang lebih tinggi dari pengisian cepat.
Hal ini penting tidak hanya untuk pengisian cepat tetapi juga untuk kondisi cuaca ekstrem, karena baterai EV Anda akan mengalami suhu yang sangat dingin atau sangat hangat. Faktanya, baterai EV Anda beroperasi secara optimal dalam kisaran suhu sempit antara 25 dan 45°C. Sistem ini memungkinkan mobil Anda tetap bekerja dan mengisi daya pada suhu rendah atau tinggi, namun dapat memperpanjang waktu pengisian daya jika suhu berada di luar kisaran optimal.
Waktu posting: 20 Juni-2024