Lingkungan otomotif adalah salah satu lingkungan yang paling parah bagi elektronik. hari inipengisi daya EVdesain berkembang biak dengan elektronik sensitif, termasuk kontrol elektronik, infotainment, penginderaan, paket baterai, manajemen baterai,titik kendaraan listrik, dan pengisi daya terpasang. Selain panas, transien tegangan, dan interferensi elektromagnetik (EMI) di lingkungan otomotif, pengisi daya terpasang harus terhubung dengan jaringan listrik AC, sehingga memerlukan perlindungan dari gangguan saluran AC agar pengoperasian dapat diandalkan.
Produsen komponen saat ini menawarkan berbagai perangkat untuk melindungi sirkuit elektronik. Karena koneksi ke jaringan listrik, perlindungan pengisi daya terpasang dari lonjakan tegangan menggunakan komponen unik sangat penting.
Solusi unik menggabungkan SIDACtor dan Varistor (SMD atau THT), mencapai tegangan penjepitan rendah di bawah pulsa lonjakan tinggi. Kombinasi SIDACtor+MOV memungkinkan para insinyur otomotif untuk mengoptimalkan pemilihan dan oleh karena itu, biaya semikonduktor daya dalam desain. Bagian-bagian ini diperlukan untuk mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC untuk mengisi daya kendaraanpengisian baterai terpasang.
Gambar 1. Diagram Blok Pengisi Daya On-Board
Di Atas KapalPengisi daya(OBC) beresiko selamapengisian daya listrikakibat paparan kejadian tegangan lebih yang mungkin terjadi pada jaringan listrik. Desainnya harus melindungi semikonduktor daya dari transien tegangan lebih karena tegangan di atas batas maksimumnya dapat merusaknya. Untuk memperpanjang keandalan dan masa pakai EV, para insinyur harus mengatasi peningkatan kebutuhan arus lonjakan dan menurunkan tegangan penjepitan maksimum dalam desain mereka.
Contoh sumber lonjakan tegangan transien adalah sebagai berikut:
Peralihan beban kapasitif
Peralihan sistem tegangan rendah dan rangkaian resonansi
Hubungan pendek akibat konstruksi, kecelakaan lalu lintas, atau badai
Sekering yang dipicu dan perlindungan tegangan lebih.
Gambar 2. Rangkaian yang Direkomendasikan Untuk Proteksi Rangkaian Tegangan Transien Mode Diferensial dan Umum Menggunakan MOV dan GDT.
MOV 20mm lebih disukai untuk keandalan dan perlindungan yang lebih baik. MOV 20mm menangani 45 pulsa arus lonjakan 6kV/3kA, yang jauh lebih kuat daripada MOV 14mm. Disk 14mm hanya dapat menangani sekitar 14 lonjakan selama masa pakainya.
Gambar 3. Kinerja Penjepitan Infuse Kecil V14P385AUTO MOV Di Bawah Lonjakan 2kV Dan 4kV. Tegangan Penjepit Melebihi 1000V.
Contoh penentuan seleksi
Pengisi Daya Tingkat 1—120VAC, sirkuit fase tunggal: Suhu sekitar yang diharapkan adalah 100°C.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang penggunaan SIDACt atau Protection Thyristor dikendaraan listrik, unduh catatan aplikasi Cara Memilih Perlindungan Lonjakan Sementara yang Optimal untuk Pengisi Daya EV On-Board, milik Little Fuse, Inc.
Waktu posting: 18 Januari 2024