Lingkungan otomotif adalah salah satu lingkungan paling parah untuk elektronik. Hari iniEV ChargersDesain berkembang biak dengan elektronik sensitif, termasuk kontrol elektronik, infotainment, penginderaan, paket baterai, manajemen baterai,Titik Kendaraan Listrik, dan pengisi daya on-board. Selain panas, transien tegangan, dan gangguan elektromagnetik (EMI) di lingkungan otomotif, pengisi daya on-board harus berinteraksi dengan jaringan listrik AC, yang membutuhkan perlindungan dari gangguan saluran AC untuk operasi yang andal.
Produsen komponen saat ini menawarkan beberapa perangkat untuk menjaga sirkuit elektronik. Karena koneksi ke grid, perlindungan pengisi daya on-board dari lonjakan tegangan menggunakan komponen unik sangat penting.
Solusi unik menggabungkan sidactor dan varistor (SMD atau THT), mencapai tegangan penjepit rendah di bawah pulsa gelombang tinggi. Kombinasi Sidactor+MOV memungkinkan insinyur otomotif untuk mengoptimalkan pemilihan dan oleh karena itu, biaya semikonduktor daya dalam desain. Bagian -bagian ini diperlukan untuk mengubah tegangan AC menjadi tegangan DC untuk mengisi daya kendaraanpengisian baterai on-board.
Gambar 1. Diagram blok pengisi daya on-board
On-boardPengisi daya(OBC) beresiko selamaEV pengisiankarena paparan peristiwa tegangan tegangan yang mungkin terjadi pada jaringan listrik. Desain harus melindungi semikonduktor daya dari transien tegangan berlebih karena tegangan di atas batas maksimumnya dapat merusaknya. Untuk memperpanjang keandalan EV dan seumur hidup, insinyur harus mengatasi peningkatan persyaratan arus lonjakan dan tegangan penjepit maksimum yang lebih rendah dalam desain mereka.
Contoh sumber lonjakan tegangan sementara termasuk yang berikut:
Mengalihkan beban kapasitif
Pergantian sistem tegangan rendah dan sirkuit resonansi
Sirkuit pendek yang dihasilkan dari konstruksi, kecelakaan lalu lintas, atau badai
Memicu sekering dan perlindungan tegangan berlebih.
Gambar 2. Sirkuit yang Disarankan untuk Perlindungan Sirkuit Tegangan Transien Mode Diferensial dan Umum Menggunakan MOVS dan GDT.
MOV 20mm lebih disukai untuk keandalan dan perlindungan yang lebih baik. MOV 20mm menangani 45 pulsa arus lonjakan 6kV/3Ka, yang jauh lebih kuat daripada MOV 14mm. Disk 14mm hanya dapat menangani sekitar 14 lonjakan seumur hidupnya.
Gambar 3. Kinerja penjepit dari LNFUSE LNFUSE kecil V14P385AUTO MOV di bawah lonjakan 2KV dan 4KV. Tegangan penjepit melebihi 1000V.
Contoh penentuan seleksi
Charger Level 1—120VAC, sirkuit fase tunggal: Suhu sekitar yang diharapkan adalah 100 ° C.
Untuk mempelajari lebih lanjut tentang menggunakan sidact atau melindungi thyristorkendaraan listrik, Unduh cara memilih perlindungan lonjakan transien optimal untuk Catatan Aplikasi EV On-Board Chargers, milik Little Fuse, Inc.
Waktu posting: Jan-18-2024