Kendaraan Listrik(EV) menjadi semakin populer karena semakin banyak orang yang memilih transportasi ramah lingkungan. Namun, salah satu aspek kepemilikan kendaraan listrik yang mungkin sedikit membingungkan adalah banyaknya jenis konektor pengisian daya yang digunakan di seluruh dunia. Memahami konektor ini, standar penerapannya, dan mode pengisian daya yang tersedia sangat penting untuk pengalaman pengisian daya yang bebas repot.
Berbagai negara di seluruh dunia telah mengadopsi berbagai jenis konektor pengisi daya. Mari kita selidiki yang paling umum:
Ada dua jenis colokan AC:
Tipe1(SAE J1772): Terutama digunakan di Amerika Utara dan Jepang, konektor tipe 1 memiliki desain lima pin. Keduanya cocok untuk pengisian daya AC, menghasilkan tingkat daya hingga 7,4 kW pada AC.
Tipe2(IEC 62196-2): Dominan di Eropa, konektor tipe 2 hadir dalam konfigurasi fase tunggal atau tiga fase. Dengan varian berbeda yang mendukung berbagai kapasitas pengisian daya, konektor ini memungkinkanpengisian daya ACberkisar antara 3,7 kW hingga 22 kW.
Ada dua jenis colokan untuk pengisian daya DC:
CCS1(Sistem Pengisian Gabungan, Tipe 1): Berdasarkan konektor tipe 1, CCS tipe 1 menggabungkan dua pin tambahan untuk mengaktifkan kemampuan pengisian cepat DC. Teknologi ini dapat menghasilkan daya hingga 350 kW, sehingga secara drastis mengurangi waktu pengisian daya untuk kendaraan listrik yang kompatibel.
CCS2(Sistem Pengisian Gabungan, Tipe 2): Mirip dengan CCS tipe 1, konektor ini didasarkan pada desain tipe 2 dan memberikan opsi pengisian daya yang nyaman untuk kendaraan listrik Eropa. Dengan kemampuan pengisian cepat DC hingga 350 kW, ini memastikan pengisian daya yang efisien untuk kendaraan listrik yang kompatibel.
CHAdeMO:Dikembangkan di Jepang, konektor CHAdeMO memiliki desain unik dan banyak digunakan di negara-negara Asia. Konektor ini menawarkan pengisian cepat DC hingga 62,5 kW, memungkinkan sesi pengisian daya lebih cepat.
Selain itu, untuk memastikan kompatibilitas antara kendaraan dan infrastruktur pengisian daya, organisasi internasional telah menetapkan standar penerapan konektor EV. Implementasi biasanya diklasifikasikan menjadi empat mode:
Modus 1:Mode pengisian daya dasar ini melibatkan pengisian daya melalui soket domestik standar. Namun, ia tidak menawarkan fitur keselamatan khusus, menjadikannya pilihan yang paling tidak aman. Karena keterbatasannya, Mode 1 tidak disarankan untuk pengisian daya EV biasa.
Modus 2:Berdasarkan Mode 1, Mode 2 memperkenalkan langkah-langkah keamanan tambahan. Ia dilengkapi EVSE (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik) dengan sistem kontrol dan perlindungan bawaan. Mode 2 juga memungkinkan pengisian daya melalui soket standar, tetapi EVSE memastikan keamanan kelistrikan.
Modus 3:Mode 3 mengubah sistem pengisian daya dengan menggabungkan stasiun pengisian daya khusus. Itu bergantung pada jenis konektor tertentu dan menampilkan kemampuan komunikasi antara kendaraan dan stasiun pengisian daya. Mode ini memberikan peningkatan keamanan dan pengisian daya yang andal.
Modus 4:Terutama digunakan untuk pengisian cepat DC, Mode 4 berfokus pada pengisian daya tinggi langsung tanpa pengisi daya ev onboard. Ini memerlukan jenis konektor khusus untuk masing-masingnyastasiun pengisian daya.
Selain jenis konektor dan mode implementasi yang berbeda, penting untuk memperhatikan daya dan voltase yang berlaku di setiap mode. Spesifikasi ini berbeda-beda di setiap wilayah, sehingga memengaruhi kecepatan dan efisiensipengisian daya listrik.
Seiring dengan meningkatnya adopsi kendaraan listrik secara global, upaya untuk menstandardisasi konektor pengisian daya mendapatkan momentum. Tujuannya adalah untuk menetapkan standar pengisian daya universal yang memungkinkan interoperabilitas tanpa batas antara kendaraan dan infrastruktur pengisian daya, terlepas dari lokasi geografis.
Dengan memahami berbagai jenis konektor pengisian daya EV, standar penerapannya, dan mode pengisian daya, pengguna EV dapat membuat keputusan yang lebih tepat dalam hal mengisi daya kendaraan mereka. Dengan opsi pengisian daya yang disederhanakan dan terstandarisasi, transisi ke mobilitas listrik menjadi lebih nyaman dan menarik bagi individu di seluruh dunia.
Waktu posting: 18 Sep-2023