Membandingkan Pengisi Daya AC EV 7kW vs 22kW

Memahami Dasar-dasarnya
Perbedaan mendasar terletak pada kecepatan pengisian dan keluaran daya:
Pengisi Daya EV 7kW:
•Disebut juga pengisi daya satu fase yang dapat menyuplai output daya maksimum 7,4kw.
•Biasanya, pengisi daya 7kW beroperasi pada catu daya listrik satu fasa. Ini adalah pasokan listrik standar di banyak daerah pemukiman.
Pengisi Daya EV 22kW:
•Disebut juga pengisi daya tiga fase yang dapat menyuplai output daya maksimum 22kw.
•Pengisi daya 22kW beroperasi pada potensi penuh pada catu daya listrik tiga fase.
Menilai batas Pengisian Daya di Pesawat dan Kecepatan Pengisian Daya
Berbagai jenis kendaraan listrik (EV) hadir dengan ukuran baterai dan batas pengisian daya yang berbeda. Jika dilihat dari jenisnya, mereka adalah kendaraan hybrid plug-in (PHEV) atau Kendaraan Listrik Baterai (BEV). PHEV memiliki ukuran baterai yang lebih kecil, sehingga batas pengisian daya onboard lebih rendah, yaitu kurang dari 7kW. Di sisi lain, BEV memiliki ukuran baterai yang lebih besar dan, akibatnya, batas pengisian daya internal yang lebih tinggi mulai dari 7kW hingga 22kW untuk input daya AC.
Sekarang, mari kita jelajahi bagaimana berbagai jenis konfigurasi batas pengisian daya onboard akan memengaruhi kecepatan pengisian daya. Secara sederhana, kecepatan pengisian daya secara langsung bergantung pada batas pengisian daya onboard. Karena kita membandingkan pengisi daya AC 7kW dan 22kW, mari kita selidiki skenario untuk masing-masing pengisi daya.
Skenario dengan Pengisi Daya EV 7kW:
•Dalam skenario dengan batas pengisian daya di dalam pesawat yang lebih rendah: Misalkan PHEV memiliki batas pengisian daya di dalam pesawat sebesar 6,4kW. Dalam hal ini, pengisi daya 7kW hanya dapat menyalurkan daya maksimum 6,4kW, meskipun pengisi daya tersebut mampu mengisi daya dengan daya 7kW.
•Dalam skenario dengan batas pengisian daya di pesawat yang sama: Pertimbangkan BEV dengan batas pengisian daya di pesawat sebesar 7kW. Kali ini, pengisi dayanya mampu beroperasi pada kapasitas daya maksimumnya sebesar 7kW.
•Dalam skenario dengan batas pengisian daya onboard yang lebih tinggi: Sekarang, bayangkan sebuah BEV dengan batas pengisian daya onboard sebesar 11kW. Daya maksimum yang dihasilkan oleh pengisi daya AC 7kW dalam hal ini adalah 7kW, ditentukan oleh output daya maksimum pengisi daya. Prinsip serupa juga berlaku untuk BEV 22kW.
Skenario denganPengisi Daya EV 22KW:
•Dalam skenario dengan batas pengisian daya di dalam pesawat yang lebih rendah: Misalkan PHEV memiliki batas pengisian daya di dalam pesawat sebesar 6,4kW. Dalam hal ini, pengisi daya 22kW hanya dapat menyalurkan daya maksimum 6,4kW, meskipun pengisi daya tersebut mampu mengisi daya dengan daya 22kW.
•Dalam skenario dengan batas pengisian daya di pesawat yang sama: Pertimbangkan BEV dengan batas pengisian daya di pesawat sebesar 22kW. Kali ini, pengisi dayanya mampu beroperasi pada kapasitas daya maksimumnya sebesar 22kW.
Perbandingan Kecepatan Pengisian
Tabel di bawah ini membandingkan pengisian daya berbagai jenis kendaraan listrik di Australia dari 0% hingga 100% menggunakan Pengisi Daya AC 7kW dan 22kW. Penting untuk dicatat bahwa perbandingan ini memperhitungkan batas pengisian daya onboard.